CEN M-Sport Ford PUMA Rallye 1/8e Red Bull ARTR
Ford PUMA Red Bull Rallye au 1/8e en version ARTR
Caractéristiques
100A WP-MAX10-SCT-100A-3S RTR Sensorless avec T-Plug (alimenté par HobbyWing).
Batteries 2-3S Li-po (Lithium-polymère) ou 6-9 Cellules Ni-Mh.
Etanche à l'eau et à la poussière par tous les temps.
Super BEC interne avec 6V / 7.4V pour l'utilisation de servo à haute tension.
Module de condensateur intégré.
Calibration automatique de la plage d'accélération.
Protection contre les baisses de tension pour les batteries Li-Po et NiMH.
Protection contre la surchauffe et la perte de signal de l'accélérateur.
5 niveaux d'accélération/punch.
9 niveaux de force de freinage maximale.
Moteur
CEN Racing High Performance 3658 3000KV Brushless Motor (Sensorless).
Servo
Servo à engrenage métallique de 12Kg (par Savox).
4.8V - 0.26 sec/60° 10.0 kg-cm.
6.0V - 0.23 sec/60° 12.0 kg-cm.
Avec denture à cornes 25T.
Système radio
Émetteur AMP-30 TX à 3 canaux.
Fréquences : 2.4GHz.
Trimming numérique.
Réglage de la direction à deux vitesses (ST D/R).
Réglage du point d'arrivée (EPA).
Sécurité intégrée.
Alimentation : 4 piles AA (non incluses).
AMP30 RX Récepteur à 3 canaux.
Fréquence : 2.4GHz.
Alimentation : DC 4.8 ~ 6.0V : DC 4.8 ~ 6.0V.
Dimensions : 1,35" (L) x 0,6" (P) : 1.35" (L) x 0.72" (L) x 0.53" (H).
Carrosserie
Ford Puma Rally 1 Edition 2023 M-Sport sous licence officielle
Carrosserie entièrement détaillée moulée par injection Accessoires Détails de la carrosserie
Taille : Longueur 510 mm / Largeur 240 mm
Châssis
Châssis en aluminium de 3 mm
Tours d'amortisseurs avant et arrière en aluminium de 3 mm
Support de bras en aluminium
Supports à roulements à billes de précision
Positions de montage de la carrosserie plus larges pour un meilleur soutien
Plaque de protection avant avec pare-chocs en mousse durable
Diffuseur arrière moulé par injection
Bac à batterie facile d'accès
Taille du bac à batterie 142 mm x 48 mm
Suspension
Suspension aérodynamique à bras inférieurs
Amortisseurs réglables à ressorts, remplis d'huile et de gros calibre
Corps d'amortisseur surdimensionné de 12 mm avec arbre poli en acier trempé de 3 mm
Ressort de course
Tendeurs réglables
Empattement réglable +/- 6mm
Rapport de vitesse
Couronne / pignon 46/14T 3.29:1
Couronne et pignon 40/17T 2.35:1
Transmission
4 roues motrices à temps plein
Transmission à arbre central pour plus de puissance transférée aux roues
Engrenages de transmission en métal
Support de moteur réglable en aluminium
Système d'entraînement à deux différentiels remplis d'huile
Entraînement direct central
Système de transmission à haut rendement
Différentiel à 6 engrenages coniques
Différentiel avant/arrière en acier trempé et réducteurs extérieurs
Roue
Roue de course WRC très résistante et légère 56 X 35,50 mm.
Pneus
Pneus de course haute performance en caoutchouc 56 x 80 x 35,50 mm.
Caractéristiques techniques
Longueur du châssis : 18,11 pouces (460 mm)
Largeur du châssis : 9,06 pouces (230 mm)
Empattement : 11,80 pouces (300 mm)
Garde au sol : 0,98 pouces (25 mm)
Poids : 2,5 kg (5,51 lb)
Nécessaire pour compléter
Batterie et chargeur (recommandé 2S - 3S Lipo Battery)
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